Fiat Freemont není italské auto v klasickém smyslu. Pod karoserií se skrývá Dodge Journey upravený pro evropský trh — jiný podvozek, jiné motory, jiná přístrojovka. Vyráběl se v mexické Toluce a v továrně Chrysleru v Belvideru.
Pro Evropu to znamenalo jednu věc: velké rodinné SUV se sedmi sedadly, vysokým posedem a americkým prostorem za rozumnou cenu. Pro nás, kteří ho dnes provozujeme, to znamená auto s charakterem — a s pár vrtochy, na které si zvykneš.
Vlákna o údržbě, opravách, dílech a zkušenostech. Tady leží desítky let kolektivní paměti.
Konkrétní problém, konkrétní odpověď. Bez betonování.
Co se na Freemontu vyplatí udělat — a co radši ne.
Ty nejčastější, sepsané do FAQ.
Bazar dílů od majitelů pro majitele. Bez prostředníků.
Pravidelná setkání, výlety a každoroční letní sraz. Auta, lidi, grilovačka.
| Motor | Palivo | Výkon | Objem | Válce | Kód |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 | Benzín | 170 HP / 125 kW | 2 360 ccm | 4 | ED3 / EDG |
| 3.6 | Benzín | 280 HP / 206 kW | 3 604 ccm | 6 | ERB |
| 3.6 4×4 | Benzín | 280 HP / 206 kW | 3 604 ccm | 6 | ERB |
| 2.0 JTD | Diesel | 136 HP / 100 kW | 1 956 ccm | 4 | — |
| 2.0 JTD | Diesel | 140 HP / 103 kW | 1 956 ccm | 4 | — |
| 2.0 JTD 4×4 | Diesel | 163 HP / 120 kW | 1 956 ccm | 4 | — |
| 2.0 JTD 4×4 | Diesel | 170 HP / 125 kW | 1 956 ccm | 4 | — |
Hodnoty z dálnice. Ve městě počítej s dvanáctkou — Freemont není lehké auto a aerodynamiku má jako stodola.
Má svoje chyby, na které si zvykneš. Kdo rozumí servisu, dokáže ho udržet při životě dlouho.
Manuálka má dvouhmotovou spojku — výměna není levná, ale životnost slušná. 4×4 řeší Haldex spojka.